El Ministerio de Minas y Energía informó que a partir del 1 de diciembre de 2024 se implementará un aumento en el precio del diésel. Según Andrés Camacho, titular de esta cartera, este será el segundo incremento, sumando $400 adicionales al valor del galón.
Este ajuste fue resultado de un acuerdo entre transportadores de carga y el Gobierno Nacional, luego de que, a finales de agosto, el Ejecutivo anunciara una subida cercana a $2.000 en el precio del galón. Con este nuevo incremento, el Aceite Combustible para Motores (Acpm) superará los $10.000, pasando de casi $9.900 a $10.248 por galón, lo que implica un aumento acumulado de $800 desde el 31 de agosto de 2024.
Cali, Villavicencio y Pereira son las ciudades con los precios más elevados del diésel, alcanzando $10.677, $10.656 y $10.619 respectivamente. Por otro lado, Cúcuta se posiciona como la capital con el costo más bajo, donde el galón se ubica en $8.241.
Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes, indicó que esta medida representa un incremento del 3,9%, llevando el precio en Bogotá de $10.000 a $10.500 por galón.
Por su parte, Camilo Prieto, docente de la maestría en energía y sostenibilidad de la Universidad Javeriana, señaló que aunque el alza de $400 no es suficiente, es un paso necesario hacia la eliminación gradual del subsidio, considerando la responsabilidad fiscal y la tendencia global de reducir apoyos económicos a los combustibles fósiles. Prieto subrayó que este ajuste es relevante no solo por su impacto en el medio ambiente, sino también en la salud pública, ya que el diésel es el combustible más contaminante y subsidiado.
Asimismo, destacó que la medida impactará en el aumento de los costos del transporte público, el traslado de alimentos y productos, así como en el precio del kilovatio hora en regiones donde la energía se genera con este combustible.
Julio César Vera, presidente de XUA Energy, explicó que el incremento de $400 por galón permitirá disminuir los subsidios al diésel en $62.000 millones mensuales, reduciendo el gasto de $443.000 millones a $380.000 millones al mes. Sin embargo, advirtió que este ajuste no será suficiente para eliminar el déficit fiscal causado por la diferencia entre el precio local y el internacional, que aún se mantiene en $2.400 por galón.
Finalmente, el exministro de Minas y Energía, Amylkar Acosta, estimó que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles cerrará 2024 con un déficit de $10 billones, cifra que podría incrementarse en 2025.
